設(shè)計(jì)壓縮空氣管路時(shí),首先應(yīng)使管路中的空氣流速在30m/s以下。此流速是假定空氣在管路中流動(dòng)時(shí)的壓力降為10％的條件下得出的。如超過此速度,則應(yīng)適當(dāng)加大管子尺寸。所用管子的內(nèi)部應(yīng)光滑,金屬管的小彎曲半徑應(yīng)為管子直徑的三倍以上。

壓縮空氣管路廠家介紹說塑料管子應(yīng)避免受到機(jī)械損傷和熱損傷,管接頭的數(shù)目應(yīng)盡量少。管路的安裝位置應(yīng)不影響氣動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成元件的調(diào)整、修理和替換以及裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)。長路大于5m的管路,在安裝時(shí)應(yīng)沿 

結(jié)合碳素廠壓縮空氣使用中存在的問題與不足,提出并實(shí)施了對(duì)系統(tǒng)交錯(cuò)用氣和脈沖除塵系統(tǒng)用氣的壓縮空氣管路的改造,既解決了生產(chǎn)用氣過程中的沖突與不協(xié)調(diào),又達(dá)到了節(jié)能的目的。 

壓縮空氣系統(tǒng)的規(guī)范關(guān)注要點(diǎn),管路設(shè)計(jì)及安裝的基本要求;通過某49,000DWT散貨船壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)例,闡述了具體計(jì)算方法及系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。結(jié)合以往實(shí)船設(shè)計(jì)出現(xiàn)的典型技術(shù)問題,通過理論分析及經(jīng)驗(yàn)總結(jié),給出具體解決方案 

大連壓縮空氣管路通過分析常用氣體流量計(jì)的原理及其公式,給出了儀表測量精度的影響因素;運(yùn)用提出的氣體流量計(jì)選型流程圖,研究了某型柴油機(jī)壓縮空氣減壓閥管路的流量儀表選型問題,經(jīng)過定性對(duì)比以及定量計(jì)算,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,終選定的浮子流量計(jì)較好地解決了該管路的流量測量問題。