由于碳鋼管主要成分是鐵，該元素容易與空氣中的水、氧氣化合反應產(chǎn)生氧化鐵（鐵銹），該物質(zhì)隨著壓縮空氣傳送到氣缸、生產(chǎn)設(shè)備中會造成缸體磨損、設(shè)備損壞給使用單位帶來不必要的損失。如果氣源直接跟產(chǎn)品接觸會導致質(zhì)量下降，如果是食品類產(chǎn)品造成的影響更為嚴重！

哪怕是采用了過濾三聯(lián)件等措施，由于鐵銹是固體雜質(zhì)，它非常容易吸附在濾材上，導致濾材使用壽命過短，并且產(chǎn)生壓降。另外一點是傳統(tǒng)管道的壓降問題；如圖所示，哪怕是新裝碳鋼類管道，它的內(nèi)壁是粗糙不平的（內(nèi)部粗糙度1.9微米），并且粗糙度是逐年因腐蝕而增加，這樣直接導致了通過流量減少及壓降產(chǎn)生。 

鋁合金快插式安裝的管路系統(tǒng)在歐美國家的企業(yè)中已被廣泛應用于輸送壓縮空氣、真空、氮氣及惰性氣體。該產(chǎn)品以其耐腐蝕、快捷安裝、低壓降、100%重復利用的優(yōu)異特性獲得了國內(nèi)眾多知名企業(yè)的認可，鋁合金快捷管路系統(tǒng)將逐步取代傳統(tǒng)的碳鋼類及不銹鋼類的傳統(tǒng)管道，為使用單位更廉價的輸送潔凈的氣體流體。

壓縮空氣管路通過分析常用氣體流量計的原理及其公式,給出了儀表測量精度的影響因素;運用提出的氣體流量計選型流程圖,研究了某型柴油機壓縮空氣減壓閥管路的流量儀表選型問題,經(jīng)過定性對比以及定量計算,并通過實驗驗證,選定的浮子流量計較好地解決了該管路的流量測量問題。

壓縮空氣管路雙線主管及支管：從潤滑泵出來一直到所有分配器的進油口，承受壓力相對較高。通常采用冷拔無縫鋼管，材料為 10 或 15 號鋼。絕不能用銹蝕嚴重的管子；給油管：從分配器出來到所有潤滑點進油口（軸承座油孔），承受壓力相對較低。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時便于配管。