鋁合金的強(qiáng)度和耐久性差別很大，不僅組成合金元素的差別，也由于制造過程的差異。這種可變性加上經(jīng)驗(yàn)曲線的使用，使鋁時(shí)常獲得了壞名聲。舉例來說，70 年代早期許多設(shè)計(jì)不良的鋁自行車框架高頻率的損壞后，傷害了鋁的聲譽(yù)。然而，鋁零件廣泛的使用在航空器和高性能的汽車行業(yè)，放大來講是禁得起極微小的失敗率，同時(shí)也說明了自行車零組件沒有不可靠的問題。時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)證明了鋁依舊是可靠的。

我國(guó)的壓鑄業(yè)從出產(chǎn)功率、壓鑄機(jī)質(zhì)量和出產(chǎn)技能等歸納水平來看，與壓鑄先進(jìn)國(guó)家對(duì)比還適當(dāng)落后，可是，在數(shù)量上和從業(yè)人員方面我國(guó)具有必定優(yōu)勢(shì)；別的，壓鑄商場(chǎng)容量較大開展空間對(duì)比富余，近幾年的開展速度很快，也為我國(guó)趕快挨近和趕超世界先進(jìn)水平供給了也許。

鋁合金液態(tài)擠壓，鋁合金重力澆鑄，又稱液態(tài)模鍛，是一種使液態(tài)或半固態(tài)金屬在高壓下充型和凝固的精確成形鑄造技術(shù)。這種工藝有效地提高了鑄件的補(bǔ)縮和成形能力，具有避免或減少氣孔等鑄件缺陷，提高鑄件力學(xué)性能，適用范圍廣，節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。目前，這種工藝在國(guó)際上已經(jīng)廣泛用于汽車、摩托車等重要安全和高性能零件的生產(chǎn)，在能源日趨緊張和力學(xué)性能要求日益提高的將來具有重要的應(yīng)用前景。

鋁合金管路介紹說，鋁使用不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致些問題。尤其是在對(duì)比鐵或鋼后，覺得鋁有“更好的表現(xiàn)”的那些直覺行事的設(shè)計(jì)師，機(jī)械師，或技術(shù)員。 跟鐵或鋼相比，相同大小的鋁重量只有鐵或鋼的三分之一，似乎有著巨大的吸引力。但必須注意到，剛性同時(shí)也減少了三分之二。因此，直接更換一個(gè)鐵或鋼鐵的零件，并施加可接受的力量，雖然不會(huì)造成破壞，但是鋁的彈性會(huì)造成零件三倍以上的撓度。